疫情時(shí)代，“一代人有一代人的長征”代表了社會(huì)中流砥柱的奮斗歷程。而在汽車市場，“一代人有一代人的神車”則完美詮釋了產(chǎn)品更新?lián)Q代、品質(zhì)車型占據(jù)消費(fèi)者心智的現(xiàn)狀。

當(dāng)下汽車市場，轎車競爭十分激烈。家轎不僅是多數(shù)家庭的購車首選，同時(shí)也存在著合資or自主品牌的選擇難題。去年帝豪L的全新上市為當(dāng)下年輕消費(fèi)群體帶來了又一輛“一代神車”，與暢銷一時(shí)的軒逸相比，也是不遑多讓。今天我們就通過2022款帝豪L 1.4T CVT旗艦型與2022款軒逸經(jīng)典1.6XE CVT舒適版進(jìn)行對比，看看該買哪輛車？

顏值大比拼，誰是時(shí)尚弄潮兒？

帝豪L的前臉設(shè)計(jì)汲取敦煌“文化能量”，采用“能量矩陣”的前格柵，搭配造型犀利的雕飾板，辨識(shí)度極高，不僅呈現(xiàn)了韻律十足的動(dòng)感，同時(shí)也傳達(dá)了科技的炫酷感。在內(nèi)飾顏值上，“琴瑟和鳴”的中控臺(tái)，琴弦般流暢的出風(fēng)口，彰顯了“中國元素的設(shè)計(jì)美學(xué)”。將時(shí)尚與中國元素結(jié)合，打造出“國潮”神車，不僅滿足了當(dāng)下年輕人對中國美學(xué)與時(shí)尚潮流的追崇，也彰顯了文化自信。

軒逸的外觀設(shè)計(jì)采用日產(chǎn)家族中庸的風(fēng)格，V字形前進(jìn)氣格柵，沉穩(wěn)大氣。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏科技感。整體顏值不夠驚艷，風(fēng)格偏于穩(wěn)重，時(shí)尚欠缺，少了視覺的沖擊與動(dòng)感的體驗(yàn)。當(dāng)國潮出圈、中國元素盛行，保守的設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足年輕人的時(shí)尚需求，軒逸也僅僅定位于家用代步。顏值的比拼，時(shí)尚弄潮兒非帝豪L莫屬。

配置較高低，帝豪L棋高一著

豐富的配置不僅能輔助駕駛，保障駕乘安全，更能營造舒適、輕松的駕乘環(huán)境，讓人享受美好的乘車時(shí)光。帝豪L便有著這樣豐富的配置，540°的上帝之眼，可謂“挪車神器”，讓你對車身周邊的狀況全部了然于目，看得一清二楚，再也不用因?yàn)榈管囯y的問題而耽擱時(shí)間；感應(yīng)后備箱更是解放了雙手，當(dāng)你購物回家，手拎“大包小包”，不必費(fèi)力去開后備箱，用腳輕輕一掃，即可打開，十分方便；后視鏡加熱功能也十分實(shí)用，尤其是在雨天行車，避免了因雨水遮蓋導(dǎo)致看不清后視鏡的尷尬，大大提升了行車安全。此外，帝豪L還有電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、大燈延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)頭燈等諸多科技配置。豐富的配置提高了駕駛樂趣，提升了駕駛安全，也保障了駕乘舒適。在這一點(diǎn)上，軒逸則遜色不少。

軒逸的配置豐富度不足，沒有中控大屏，也沒有倒車影像，更沒有多功能方向盤。舒適版的配置完全停留在“舊時(shí)代”，在強(qiáng)調(diào)智能化、數(shù)字化的新時(shí)代，科技配置的失位讓軒逸顯得格格不入。完全無法滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)習(xí)慣，更無法保障良好舒適的駕乘體驗(yàn)。

性能分高下，強(qiáng)勁動(dòng)力拔頭籌

帝豪L搭載了1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力141，動(dòng)力十足，完全能夠滿足駕駛樂趣。而且4735／1815／1478mm的車身尺寸保障了寬敞舒適的駕乘環(huán)境。90%的軟質(zhì)材料包覆率，無論是觸感還是體驗(yàn)舒適，都遠(yuǎn)超同級(jí)別轎車的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

軒逸搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，122的馬力相比帝豪L略有不足，但已經(jīng)足夠日常家用代步出行需求。4631／1760／1503mm的車身尺寸在A級(jí)車中也比較寬敞，但比帝豪L還是略遜一籌。在汽車性能和空間上，帝豪L再次領(lǐng)先。

綜合來看，帝豪L的出色表現(xiàn)，可謂是當(dāng)下這代人的神車。通過對比，也不難發(fā)現(xiàn)，帝豪L無論是顏值、配置還是性能上，完全領(lǐng)先于軒逸。在價(jià)格上，帝豪L 1.4T CVT旗艦型售價(jià)為9.99萬，軒逸經(jīng)典1.6XE CVT舒適版售價(jià)為10.86萬，帝豪L優(yōu)勢明顯，性價(jià)比非常高。對于年輕消費(fèi)群體來說，品質(zhì)家轎的首選必然是帝豪L。