各國車企造車都有獨特的標(biāo)簽，如果說日系車把“舒適”打出了名氣，那么中國品牌的經(jīng)濟(jì)高質(zhì)、美系車的空間和設(shè)計、德系車的結(jié)實耐用則各領(lǐng)風(fēng)騷。本文將盤點吉利帝豪GL、別克英朗、大眾寶來三款車，為需求多元的消費者提供更多有建設(shè)性的10萬元A級家轎選購建議。

吉利新帝豪GL

2021年新年第一天，吉利2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP在1月1日聯(lián)訣上市，兩款新車均提供了5款配置車型，其中帝豪GL UP 20201款售價區(qū)間為7.78-10.88萬元。

作為年度改款車型，帝豪GL的改變并不大，只是針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。其中，進(jìn)氣格柵由此前的回字的造型改為了家族最新的直瀑式設(shè)計，前大燈也進(jìn)行了熏黑處理，看上去更加年輕時尚，更符合當(dāng)下消費者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，2021款新帝豪GL UP則是在中控部分采用了啞光黑飾板，門板和中控細(xì)節(jié)處增香檳金飾條。值得一提的是新款車型提供了新的內(nèi)飾配色，帝豪GL UP 2021款新增了雅蘭黑雙拼配色內(nèi)飾，為內(nèi)飾增添了更多的活力。

配置方面則是升級的重頭戲，2021款新帝豪GL UP則是全系標(biāo)配了博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、高級皮質(zhì)打孔座椅、PEPS無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、雙區(qū)溫度獨立控制全自動恒溫空調(diào)等。另外，中高配車型還增加了側(cè)面安全氣簾、電動防夾天窗、電動折疊后視鏡、遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈、10.25英寸全觸控電容屏等功能。

動力方面，2021款新帝豪GL UP同樣采用“老搭檔”1.4T/1.5T發(fā)動機(jī)，前者最大功率、峰值扭矩分別為104kW與235N·m，后者最大功率與峰值扭矩分別為130kW/255N·m，傳動系統(tǒng)則分別對應(yīng)6MT/CVT（模擬8速）與7DCT變速箱。

目前，帝豪GL購車即享五重大禮，全系標(biāo)配CN95空調(diào)濾芯、3月31日前購車用戶可領(lǐng)取“疫安心”新冠保險、終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量、現(xiàn)金優(yōu)惠與置換補(bǔ)貼外加金融3年0息政策，早買早享受，晚買有折扣，有意向的朋友抓緊時間下手吧。

大眾寶來

這一代寶來在2018年正式上市，車身尺寸進(jìn)一步加大后，讓它看起來更像速騰，比之前給人的感覺要更高級一些。而且雖然它也有很多大眾家族的經(jīng)典元素，但是相對而言，寶來的前臉在整個大眾品牌中還算是有辨識度的。

　　內(nèi)飾仍是典型的大眾風(fēng)格，造型上實在是沒有太多可說的，中控臺上的用料也基本都是硬塑料，從設(shè)計和用料方面，在同級別中確實沒什么能拿得出手的。不過大眾車的優(yōu)勢就在于實用性和人機(jī)工程學(xué)，它的控制按鍵總能出現(xiàn)在操作最順手的地方。車機(jī)系統(tǒng)操作簡單，而且也支持蘋果CarPlay和百度CarLife，后排空調(diào)出風(fēng)口全系只有最低配的時尚型沒有配備，下面的兩個USB接口則是全系標(biāo)配。

動力方面，寶來依舊搭載了大眾緊湊型車常用的1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率83kW，最大扭矩145N·m，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250N·m，兩款發(fā)動機(jī)匹配的變速箱分別是6AT和7DCT雙離合器變速箱。

推薦的是精英型，屬于全系的中高配，在配置方面也比較齊全，像倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、LED大燈等配置都有，日常使用不會覺得有什么缺失的部分，2021款的1.5L 自動精英型指導(dǎo)價13.9萬元，280TSI DSG精英型指導(dǎo)價14.9萬元，兩車相差的1萬元完全是動力方面的差價，配置則完全一致。

目前在市場上，寶來全國的平均優(yōu)惠在3-3.5萬元左右，部分地區(qū)甚至優(yōu)惠更大，因此算下來280TSI 精英型的落地價格也能在15萬元以內(nèi)。2021款車型上市新增了200TSI（1.2T）車型，1.5L和280TSI車型的配置也有小幅提升，但是新款200TSI車型登場，新款車型的優(yōu)惠幅度也可能會有所縮緊，所以是現(xiàn)在抄底還是等新款優(yōu)惠幅度更大再入手，需要自己定奪。

別克英朗

　　這代別克英朗已經(jīng)在市場上打拼了5年半之久，卻一直在用自己的方式保持新鮮感。在2021款改款車型中，別克英朗推出1.3T+48V輕混的動力系統(tǒng)，在目前的合資緊湊型車中也算是獨一份。

英朗在外觀方面多年來一直沒有大變化，風(fēng)格與朗逸、軒逸等車型差不多，屬于走家用實用風(fēng)格，很難挑出什么亮點，也挑不出什么缺點。在當(dāng)今不管什么級別都走年輕、運(yùn)動風(fēng)格的時代，英朗這種傳統(tǒng)車型風(fēng)格顯得異常古樸，有人會說它老氣或者過時，但是看看銷量排行榜，2021年1月與2月，英朗在銷量榜上持續(xù)以4萬、1.8萬銷量名列前茅的實力，足以證明自己依舊寶刀未老。

　　與外形給人的感覺一樣，內(nèi)飾同樣是大家熟悉的別克家族設(shè)計風(fēng)格。2021款由于價格整體下調(diào)，所以在配置方面也有相應(yīng)地縮水。比如說無鑰匙啟動被取消，而原本按鍵的位置變成了自動啟停開關(guān)，精英型標(biāo)配了7英寸屏幕，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖和音樂App，而且還支持蘋果CarPlay和百度CarLife，實用性上沒毛病，至于單區(qū)手動空調(diào)，對于關(guān)注這款車的消費者來說不算硬傷，本身車廂尺寸不大，夏天空調(diào)只要夠涼就行。

　　　動力方面英朗采用了1.3T+48V搭配6AT的動力總成，最大功率為120kW，最大扭矩230N·m，相比起1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩分別高出了50馬力和89N·m。48V電機(jī)的作用主要是在車輛啟動、怠速、初段加速、滑行和剎車五種狀態(tài)下協(xié)助工作。發(fā)動機(jī)的啟/停功能會在車速降低到20km/h以下后，判斷是否要在停車時介入，此時發(fā)動機(jī)不再噴油，轉(zhuǎn)速交由iBSG電機(jī)來維持。當(dāng)系統(tǒng)判斷即將停車，也會提前關(guān)閉發(fā)動機(jī)，同時保留轉(zhuǎn)向助力。

　　2021款英朗只有兩個配置級共四款車型，分別是售價11.99萬元的進(jìn)取型和12.59萬元的精英型，兩種動力同樣配置級的車型價格和配置都一樣，這樣選起來就很簡單了。我們推薦的是12.59萬元的精英型，它只比進(jìn)取型貴了6000元，但配置增加了后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動天窗、仿皮座椅、7英寸觸摸屏、語音控制系統(tǒng)、前排USB接口、LED大燈、后視鏡加熱，顯然是更值的選擇。至于動力，兩車價格一致，1.3T車型要比1.5L強(qiáng)一大截，如果對動力有要求，那么就選1.3T，如果您是一個佛系駕駛者或者比較在意三缸，那么就選1.5L四缸。

總而言之，今天推薦的三款車都是市場中銷量榜前10的成熟車型，而且三跨車均為2021年剛改款重新煥發(fā)活力的車型，從品牌國別來說也是涵蓋了自主、德系和美系，范圍比較寬泛。這其中并沒有軒逸、朗逸、卡羅拉這三位大家最熟悉的車型，因為緊湊型這個級別產(chǎn)品眾多，雖然銷量大從某種意義上說明了它的實力，但并不代表其它銷量不如它們的車型產(chǎn)品力就弱。這三款車型非渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本，落地價格10萬元就能搞定，而且在配置上也不寒酸，一些車有著自己獨特的地方和優(yōu)勢，希望大家在購車之際可以走進(jìn)4S店，實際試駕感受體驗，根據(jù)自己的需求選擇自己心儀的車型。