豐田與日本宇宙航空研究開發(fā)機構（JAXA）宣布將在未來的空間探索方面展開合作。他們已簽署一項協(xié)議，合作研制能夠為宇航員提供各種支持的探月機器人。日前，豐田公布了太陽能自駕駛月球車的相關視頻和圖像。這款月球車的加壓艙可容納兩名宇航員，巡航范圍可達到1萬公里。如果一切順利的話，這款迷你巴士將在不久后登陸月球。

太陽能自駕駛月球車概念圖，有望在不久后登陸月球。豐田與日本宇宙航空研究開發(fā)機構合作研制能夠搭載宇航員的加壓月球車

日本豐田公司公布了太陽能自駕駛月球車研制計劃，有望在不久后登陸月球。他們與日本宇宙航空研究開發(fā)機構（以下簡稱JAXA）聯(lián)手，共同研制這款能夠搭載宇航員的加壓月球車。由于采用加壓艙設計，宇航員無需穿航天服。據(jù)悉，加壓月球車的巡航范圍可達到1萬公里。JAXA計劃在2029年發(fā)射這款月球車。

宇航員無需穿航天服便可乘坐這款月球車，即使穿著笨重的航天服，也有足夠的進出空間。這款月球車采用燃料電池，只會排放水和多余空氣。

JAXA掌門人山川浩（Hiroshi Yamakawa）12日表示：“采用加壓艙的載人探測車能夠在全面探索和利用月表方面扮演重要角色?！苯柚@種探測車，宇航員能夠在月表行進更遠的距離。換句話說，他們能對更廣闊的月表區(qū)域進行勘測。

日前，豐田公布了這款概念月球車的相關視頻和圖像。在設計上，它可以搭載兩名宇航員，采用太陽能和豐田的燃料電池技術。JAXA計劃在本世紀30年代執(zhí)行載人探月任務。不過，他們首先要研發(fā)相關技術，為載人探月提供各種支持。

概念月球車采用太陽能和燃料電池技術，可搭載兩名宇航員

JAXA副總裁若田光一表示：“月球引力只有地球的六分之一。此外，月球的地形非常復雜，遍布隕坑、懸崖和山丘。月球的輻射暴露和溫度條件要比地球上惡劣的多。置身月球就等于進入一個超高真空環(huán)境。為了對月表的廣闊區(qū)域進行載人勘測，研制能在這種惡劣環(huán)境下行進1萬公里的加壓探測車是一個必要之舉?！?/p>

借助這款探測車，宇航員能夠在月表行進更遠的距離。換句話說，他們能對更廣闊的月表區(qū)域進行勘測。

根據(jù)豐田提議的設計，加壓月球車長6米，高3.8米，生活空間13立方米，體積與兩輛微型客車相當。豐田表示雖然這款月球車的設計初衷是搭載兩名宇航員，但如果遭遇緊急情況，搭載四名宇航員也完全不成問題。乘坐這款月球車時，宇航員無需穿航天服，即使穿著笨重的航天服，也有足夠的進出空間。這款月球車采用燃料電池，只會排放水和多余空氣。

根據(jù)豐田提議的設計，加壓月球車長6米，高3.8米，體積與兩輛微型客車相當

自2018年5月以來，JAXA便與豐田合作研制加壓月球車。他們已簽署一項協(xié)議，繼續(xù)推進這項計劃。JAXA希望在2029年發(fā)射月球車，不久后執(zhí)行載人探月任務。若田光一表示：“我們正展開密切合作，探討載人加壓月球車的初步設想。我們發(fā)現(xiàn)了必須要解決的技術問題。我們希望利用豐田和JAXA的技術、人力資源和學識，戰(zhàn)勝研制過程中的各種技術挑戰(zhàn)?！?/p>