4月的上海如同今年的車市一樣久久不愿褪去寒意，在瑟瑟冷風(fēng)中，威馬汽車品牌之夜如期而至。

會(huì)場(chǎng)內(nèi)，魅藍(lán)燈光寒氣逼人，碩大的冰山模型讓人感受不到一絲暖意，與之形成鮮明對(duì)比的，是場(chǎng)內(nèi)嘉賓的熱情——這次威馬汽車品牌之夜除了來(lái)了上百家媒體，還有200名車主，可謂是“寒風(fēng)中的外灘，一群威馬人在狂歡”。

當(dāng)威馬汽車創(chuàng)始人沈暉走上臺(tái)，原本熱鬧的現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)安靜了下來(lái)，“Winter is coming”，這是沈暉開始致辭時(shí)說(shuō)的一句話，大家聚精會(huì)神地聽著，站在人群外圍的我遠(yuǎn)遠(yuǎn)地仰視著沈暉，聚光燈下他仿佛是一位站在冰山之巔的布道者，在向我們講述著威馬汽車“Always On·進(jìn)化不止”的初心，展望著汽車行業(yè)發(fā)展的未來(lái)。

“用戶”是我在威馬汽車品牌之夜上聽到的最多的一個(gè)詞，在威馬人看來(lái)，“不融入用戶的靈魂，任何智能電動(dòng)汽車都只不過(guò)是半成品”，唯有“感動(dòng)用戶的心，才能鼓舞自己的心”。

威馬汽車心懷用戶造車信條的現(xiàn)實(shí)映射，便是在品牌之夜上市的智行2.0版威馬EX5。

這是一款針對(duì)中國(guó)路況深度定制的車型，全系標(biāo)配了Living Pilot智行輔助系，這套系統(tǒng)內(nèi)含4項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助，以及8項(xiàng)安全提醒和輔助功能，在0-130km/h的時(shí)速范圍內(nèi)都能工作，其中ACCA自適應(yīng)巡航可根據(jù)車流路況實(shí)現(xiàn)與前車自動(dòng)跟停與跟走；TJA低速跟車隨行輔助功能可以在蠕行時(shí)自動(dòng)跟隨前車軌跡行駛；APA自動(dòng)泊車輔助功能不僅可以識(shí)別平行車位和垂直車位，甚至是斜向車位都可照單全收——事實(shí)上除了全系標(biāo)配L2級(jí)別的ADAS，智行2.0版威馬EX5還有多達(dá)數(shù)十項(xiàng)標(biāo)配和改進(jìn)升級(jí)，比如之前選裝率頗高的隱藏式電動(dòng)感應(yīng)門把手和18英寸低風(fēng)阻輪轂，現(xiàn)在都是智行2.0版威馬EX5的標(biāo)配，而這些也是威馬傾聽用戶聲音的一個(gè)側(cè)面寫照。

智行2.0版威馬EX5另一個(gè)亮點(diǎn)，是它的Living Engine全車交互系統(tǒng)已升級(jí)至2.0版本，使它擁有按毫秒級(jí)頻率升級(jí)的全場(chǎng)景數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)能力；實(shí)現(xiàn)衣食住行服務(wù)體系跨平臺(tái)的全應(yīng)用數(shù)據(jù)整合能力；根據(jù)用戶需求主動(dòng)進(jìn)行車內(nèi)軟硬件協(xié)同升級(jí)的全生態(tài)OTA升級(jí)能力。這三大能力共同構(gòu)成了威馬汽車Living技術(shù)矩陣，并將對(duì)威馬的未來(lái)新車產(chǎn)生重要影響。

駕仕總結(jié)：

智行2.0版威馬EX5公布售價(jià)之后我本以為威馬汽車品牌之夜便也進(jìn)入尾聲，不料卻又被叫入了另一個(gè)分會(huì)場(chǎng)，這里燈光昏暗，黑暗之中交響樂(lè)團(tuán)演奏著《權(quán)力的游戲》的主題曲，會(huì)場(chǎng)氛圍被渲染得悠遠(yuǎn)而激昂。

隨著智行2.0版威馬EX5、威馬EX5 Pro、威馬EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT概念車組成的威馬汽車產(chǎn)品矩陣緩緩駛?cè)胛枧_(tái)，交響樂(lè)團(tuán)身后的幕墻突然緩緩拉開，外灘的流光溢彩瞬間映入眼簾，這一刻，威馬汽車的未來(lái)和先前還十分昏暗的會(huì)場(chǎng)，遠(yuǎn)景頓時(shí)都變得無(wú)比清晰起來(lái)。

是的，在堅(jiān)守「智能電動(dòng)汽車普及者」之路上，怕的人已經(jīng)輸了。

文｜WSX

圖｜WSX