如果問(wèn)大家在飛機(jī)上可以使用手機(jī)嗎？

相信回答肯定都是：不可以！

但是，就在昨天（9月18日），

民航局的例行新聞發(fā)布會(huì)上，

民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)朱濤透露：

允許航空公司為主體，

對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，

并制定相應(yīng)的管理和使用政策。

民航局：將放開(kāi)在飛機(jī)上使用手機(jī)等便攜式電子設(shè)備

朱濤9月18日透露，日前，交通運(yùn)輸部通過(guò)了對(duì)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》的第五次修訂，將于2017年10月起實(shí)施。這次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。

對(duì)此，朱濤表示，航空公司可以根據(jù)評(píng)估的結(jié)果，來(lái)決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備，原來(lái)政府是禁止的，現(xiàn)在政府把這個(gè)權(quán)力交給航空公司來(lái)評(píng)估。第二，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定了相應(yīng)的審核、評(píng)估的方法，來(lái)接受航空公司的申請(qǐng)。“我相信，在不久的將來(lái)，你們會(huì)看到中國(guó)的航空公司允許在飛機(jī)上使用相應(yīng)的便攜式電子設(shè)備?！?/p>

據(jù)2016年4月第四次修訂的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》，從飛機(jī)為開(kāi)始飛行而關(guān)閉艙門(mén)時(shí)刻起，至結(jié)束飛行打開(kāi)艙門(mén)時(shí)刻止,飛機(jī)上的乘員不得開(kāi)啟和使用便攜式電子設(shè)備，合格證持有人也不得允許其開(kāi)啟和使用與航空器正常飛行無(wú)關(guān)的主動(dòng)發(fā)射無(wú)線電信號(hào)的便攜式電子設(shè)備。

航空公司：飛機(jī)上用手機(jī)或?qū)⒂诿髂晟习肽陮?shí)現(xiàn)

9月18日，春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，空中使用手機(jī)是大勢(shì)所趨。《規(guī)則》將使用便攜式電子設(shè)備（PED）的許可交由航空公司自行評(píng)估。樂(lè)觀估計(jì)，2018年上半年，旅客有望可以在飛機(jī)上使用手機(jī)。

張武安認(rèn)為，雖然該規(guī)定將在今年10月起生效，但并不意味著一到10月，旅客就可以立即使用手機(jī)。各家航空公司將根據(jù)第五版修訂版的各項(xiàng)規(guī)定，重新更新修訂公司手冊(cè)，完成民航局的評(píng)估，并向局方提交申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)后才可以放開(kāi)，因此需要一定時(shí)間。此外，相應(yīng)的法律法規(guī)都需要更新。目前，春秋航空已由運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)牽頭組織，研究相關(guān)評(píng)估方案。在此之前，各航企仍將嚴(yán)格執(zhí)行第四版規(guī)定，即飛行全程中嚴(yán)禁使用手機(jī)。

萬(wàn)米高空商業(yè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)或打響

目前，中國(guó)航空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域尚處于初期階段，工信部和民航局有關(guān)機(jī)上衛(wèi)星通訊業(yè)務(wù)的政策也在不斷調(diào)整。隨著政策的逐步放開(kāi)，天空上的“WiFi戰(zhàn)爭(zhēng)”可能會(huì)越來(lái)越激烈。

根據(jù)《2016年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》的數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破 10 億人次?！斑^(guò)去不能開(kāi)手機(jī)，這些價(jià)值都被荒廢，現(xiàn)在都能被利用起來(lái)了。”喜樂(lè)航CEO潘運(yùn)濱表示。

今年3月8日，喜樂(lè)航與海南航空及支付寶三方共同宣布正式開(kāi)通空中移動(dòng)支付服務(wù)。海南航空HU7619成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)空中移動(dòng)支付的航班，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)航空公司正式進(jìn)入空中移動(dòng)支付時(shí)代。

小編注意到，從上市航企的披露看，國(guó)航、東航、海航、春秋航空等均已經(jīng)布局航空WiFi。而其他A股上市公司中，輝煌科技、北緯科技等也都曾涉足相關(guān)業(yè)務(wù)。

新聞多看點(diǎn)

電子設(shè)備的“飛行史”

禁止使用階段

1958年，F(xiàn)AA發(fā)現(xiàn)頻率調(diào)制（FM）的無(wú)線接收機(jī)能對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)（如VHF Omni Range等）造成干擾；

從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研究和制定電子產(chǎn)品對(duì)于航空飛行的影響。最初對(duì)于助聽(tīng)器、電子詞典這類的電子產(chǎn)品也是禁止的；

隨著手機(jī)產(chǎn)品在20世紀(jì)八九十年代的興起，在飛機(jī)飛行中手機(jī)是全程被禁止的。

逐漸解禁階段

2013年，美國(guó)和歐盟允許飛行全程可使用“飛行模式”的手機(jī)和其他便攜式電子設(shè)備；

2014年，新加坡也發(fā)布放寬便攜式電子設(shè)備在航班上的使用限制，但語(yǔ)音通話仍然被嚴(yán)令禁止；澳大利亞、巴西等國(guó)航空管理當(dāng)局陸續(xù)也放開(kāi)了手機(jī)禁令；

中國(guó)香港民航處在2014年9月對(duì)“飛行模式”進(jìn)一步放開(kāi)。

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編輯 / 萬(wàn)政

來(lái)源 / 央視新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞微信、廣州日?qǐng)?bào)、騰訊財(cái)經(jīng)

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