2019賽季F1世界錦標賽的第20輪將于本周末在巴西英特拉格斯賽道打響。

/ 英特拉格斯賽道 /

▍賽道數(shù)據(jù)

位置：巴西 圣保羅市 索科羅區(qū)

坐標：23°42′4″S，46°41′50″W

方向：逆時針

彎角數(shù)量：15 (10左彎+5右彎)

單圈長度：4.309公里

比賽圈數(shù)：71圈

起止距離：0.030公里

比賽里程：305.909公里

線路配置：2000年

首次舉辦：1973年

承辦合同：至2022年

維修區(qū)限速：80 km/h

正賽賽道記錄：1:10.540

Valtteri Bottas，Mercedes，2018

最快單圈記錄：1:07.281

Lewis Hamilton，Mercedes，2018（排位賽 Q3）

▍賽道地圖

除日常維護外，今年賽道未發(fā)生明顯變化。

/ 歷史回顧 /

首場F1世界錦標賽巴西站的比賽于1973年在英特拉格斯賽道舉行，本土車手Emerson Fittipaldi贏得了那場比賽的勝利，并在次年蟬聯(lián)了F1巴西大獎賽的冠軍。

1975年的巴西大獎賽由另一位本土車手Carlos Pace獲勝。不幸的是，這位車手在1977年時因飛機失事而意外喪生。為紀念這位巴西車手，英特拉格斯賽道在1985年改名為José Carlos Pace。不過，英特拉格斯的名字更為人們所熟知。

自1973年正式加入F1官方賽歷以來，巴西大獎賽便再也沒有缺席過，今年將迎來第47屆。這其中有37次（包括今年）都是在英特拉格斯舉行的，僅有1978以及1981-1989的比賽是在位于里約熱內盧的Jacarepaguá賽道舉辦。

起初，英特拉格斯賽道的線路是基于紐約的羅斯福油田賽道（Roosevelt Field Raceway）在1937年時的布局而設計的，全長7.96公里，共有26個彎角。

然而由于城市景觀更符合F1的品牌形象使得巴西大獎賽一度移師里約。

不過圣保羅的本土車手Ayrton Senna在F1中取得的巨大成就為這條賽道贏得了改造資金。改造后的賽道長度縮短至4.325公里，賽道表面也變得更為平滑。1990年巴西大獎賽重回英特拉格斯，而車神Senna也在隨后的1991年收獲了他的首個主場勝利。

如今的英特拉格斯全長4.309公里，是賽歷中第三短的賽道，排在之前的分別是摩納哥街道賽道（3.337公里）以及墨西哥的羅德里格斯兄弟賽道（4.304公里）。

由于地處起伏不定的丘陵地區(qū)，英特拉格斯以其崎嶇不平的路面和數(shù)量眾多的斜坡而聞名。比賽時賽車沿逆時針方向行進。除3號彎與4號彎間的直道以及12號彎至1號彎的全油門路段以外，賽道多為中低速彎角，因此也使得輪胎的磨損加劇。

本周末kimi Raikkonen將迎來他職業(yè)生涯第311場大獎賽，追平Fernando Alonso成為歷史上參賽場數(shù)第二多的車手，排在第一的是巴西車手Rubens Barrichello的322場。

本賽季的總冠軍之爭已經全部塵埃落定，目前車手積分榜上最大的懸念是年度季軍究竟花落誰家。

▍相關數(shù)據(jù)

桿位獲勝概率：41.67% (15/36)

頭排發(fā)車獲勝概率：77.78% (28/36)

獲得冠軍的最低發(fā)車位：8

Giancarlo Fisichella，Jordan，2003

站上領獎臺的最低發(fā)車位：17

Lewis Hamilton，McLaren，2009

歷年最短比賽耗時：1:27:09.066，2018

*僅統(tǒng)計在英特拉格斯賽道舉辦的巴西大獎賽

*僅統(tǒng)計在英特拉格斯賽道舉辦的巴西大獎賽

*僅統(tǒng)計在英特拉格斯賽道舉辦的巴西大獎賽

*僅統(tǒng)計在英特拉格斯賽道舉辦的巴西大獎賽

▍上賽季巴西站回顧

桿位：

Lewis Hamilton，Mercedes，1:07.281

領獎臺：

1. Lewis Hamilton

Mercedes，1:27:09.066

2. Max Verstappen

Red Bull，+1.469

3. Kimi Raikkonen

Ferrari，+4.764

最快圈速：1:10.540

Valtteri Bottas，Mercedes，lap 65

最佳車手：Max Verstappen

完賽率：90%（18/20)

虛擬安全車：0次

實體安全車：0次

平均停站次數(shù)：1.33次（不含未完賽車手)

平均進站耗時：23.194秒 (不含超過最快耗時107%的時間統(tǒng)計)

2018賽季的巴西大獎賽上，Lewis Hamilton桿位起步獲得冠軍，幫助Mercedes提前一站鎖定第5個F1年度車隊冠軍。Max Verstappen和Kimi R?ikk?nen分列第二和第三。

比賽中，Ocon被Verstappen套圈后試圖解套時發(fā)生了碰撞。賽后，兩人還產生了肢體沖突。Verstappen被處以在6個月內為FIA進行2天公共服務的懲罰。

/ 本場摘要 /

▍輪胎情況

本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：

▍周末天氣

周五有雨，周六、周日晴間多云。

▍本場賽事仲裁

Tim Mayer

國際汽聯(lián)仲裁員
國際汽聯(lián)世界錦標賽在美國的組織者
Jose Abed

國際汽聯(lián)運動部副主席
Emanuele Pirro

前F1車手

5次勒芒冠軍

國際汽聯(lián)車手委員會成員

Max Wilson

巴西改裝車車手

前V8 SUPERCAR，CART，國際F3000車手

▍收看指南

來源：FIA、崢荷賽車（ZMotorsport）
文：Wendy

數(shù)據(jù)：Wendy

圖片來源：FIA、部分網絡

轉載請注明來源

做世界賽車行業(yè)最優(yōu)秀的整合者與領導者