不久前，《燃財經(jīng)》公布了2019年前三季度十大新經(jīng)濟企業(yè)虧損名單，蔚來汽車以86億虧損超越了PDD等燒錢大戶，成為了名副其實的虧損王，而蔚來汽車的老板李斌，也因此被稱為2019年最慘造車人。

僅從今年前三個季度來看，李斌平均每天虧損超過3000萬，而實際上，自2014年成立以來，蔚來汽車已經(jīng)虧損了220億，造車、還要建充電站，打通供應(yīng)鏈，打造豪華車主服務(wù)，花8000萬開發(fā)布會等等，這些都是虧損原因，而且就目前來看，虧損還會繼續(xù)。

當(dāng)初李斌提出想要造車的時候，雷軍、劉強東、馬化騰、俞敏洪則幾乎沒有任何思考就入了股，甚至連他的競爭對手汽車之家的李想也成為蔚來汽車的股東之一，只是這些年來，一直虧損的蔚來汽車讓人多少對它的前景表示懷疑，而比財務(wù)數(shù)據(jù)更尷尬的是車輛質(zhì)量問題。

2019年上半年，蔚來多次傳出車輛無故自燃，經(jīng)查明原因，蔚來召回了4803輛ES8。雖然被稱為是最慘的人，不過李斌的心態(tài)還不錯，一是蔚來汽車有四千二百多項專利，二是蔚來汽車成功的塑造了高端品牌，三是在全國270多個城市建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在12月6日的2019全球創(chuàng)始人大會上李斌再次回應(yīng)，其實我沒那么慘，我們還是不錯的，12月28日，蔚來迎來第三款量產(chǎn)車，2020年也許就靠著這款車打贏翻身仗，你看好蔚來的前景嗎？